關(guān)于四川橋梁支座更換的施工方案了解下，內容如下：

（一）施工準備

1、組織準備

由項目經(jīng)理統一組織安排，領(lǐng)導指揮，成立專(zhuān)門(mén)的施工指揮小組。為確保行車(chē)、人身、設備和施工安全，要求所有人員嚴格按照《施工安全規則》周密組織、負責到人、落實(shí)到人、規范操作外，在支座調整施工前還要建立完善施工方案，責任落實(shí)到人，明確各崗位責任和聯(lián)絡(luò )方法，全部施工人員劃分為四個(gè)組，統一由項目經(jīng)理指揮。

2、技術(shù)準備

①施工前熟悉施工圖紙和操作規程；

②在箱梁頂面布設四個(gè)控制點(diǎn)，均設在橋墩支座位置處，并對控制點(diǎn)高程及平面坐標的原始數據進(jìn)行測量記錄，以便支座更換后檢查梁體高程及平面位置變化情況。

③準確測量墩柱與梁底的有效操作空間距離，以確定使用專(zhuān)用液壓頂的規格和布頂方法。

3、施工現場(chǎng)準備

①現場(chǎng)所需機具設備、材料等全部到位；

②盡量多的鑿除支座砂漿，以便在梁體頂升后支座與支座砂漿易于脫離；

③在箱梁頂升前，將防落梁擋板拆除，以便布設千斤頂及增加操作空間；

④搭建工作平臺，做好施工場(chǎng)地工作平臺的搭設，要求在橋墩四周搭設，便于施工操作人員及監控人員使用，工作平臺要牢固可靠，保證人員安全。

（二）施工工藝流程

1、千斤頂布置

根據梁體荷載與箱梁的受力特點(diǎn)、箱梁自重，為了千斤頂能夠更好的得到合理的布置，在同一橋墩四個(gè)支座旁安裝防落梁擋塊位置布設千斤頂并且同步頂升，避免橋梁受力不均，造成軌道板、砂漿層破損。為保證梁體頂升高度的變化一致，每個(gè)液壓千斤頂安排一人測量頂升行程。

2、頂升系統安裝

為便于頂升操作，所有千斤頂均按向上方向安裝，油缸頂在梁底底部。千斤頂安裝時(shí)應保證千斤頂的軸線(xiàn)垂直，以免千斤頂安裝傾斜在頂升過(guò)程中產(chǎn)生水平分力，保證油頂安裝穩固后再連通油路。

3、整體頂升實(shí)施

①頂升前拆松支座螺栓

在正式實(shí)施頂升前，將支座螺栓拆松5mm以便給頂升梁體預留足夠空間。

②頂升系統可靠性檢驗

為了觀(guān)察和考核整個(gè)頂升施工系統的工作狀態(tài)，在正式頂升前，將液壓系統壓力50Mpa保持五分鐘以便檢驗液壓系統密封性，確保頂升安全。

③正式頂升

⑴正式頂升必須按下列程序進(jìn)行，并做好記錄：

A、操作：按預設荷載進(jìn)行加載和頂升；

B、觀(guān)察：各個(gè)觀(guān)察點(diǎn)應及時(shí)反映測量情況；

C、測量：各個(gè)測量點(diǎn)應認真做好測量工作，及時(shí)反映測量數據；

D、校核：數據匯交現場(chǎng)領(lǐng)導組，比較實(shí)測數據與理論數據的差異；

E、分析：若有數據偏差，有關(guān)各方面應認真分析并及時(shí)進(jìn)行調整；

F、決策：當頂升高度達到3mm即當支座頂面與梁體底面有3mm間隙后停止頂升，加裝防泄壓裝置10分鐘，無(wú)異常情況后進(jìn)行拆除、調整支座工序。

⑵ 頂升時(shí)注意事項

A、頂升關(guān)系到主體結構的安全，各方面密切配合；

B、整體頂升過(guò)程中，認真做好記錄工作

C、頂升過(guò)程中，應架橋巡視工作，應指定專(zhuān)人觀(guān)察整個(gè)系統的工作情況；若有異常，直接通知指揮控制中心。

D、在施工過(guò)程中，要密切觀(guān)察結構的變形情況；

E、頂升過(guò)程中。未經(jīng)許可不得擅自進(jìn)入施工現場(chǎng)；

4、支座的調整

①鑿除支座下座板砂漿

當液壓千斤頂受壓后，從四周往支座底部鑿除支座砂漿。

②拆卸原支座

當鑿除支座下座板砂漿后，將球型支座上板與支座下板用臨時(shí)連接板固定，將球型支座上座板箱梁預埋板連接螺栓松開(kāi)、支座下板與地腳螺栓拆除，移除。

③調整支座

當支座拆下后利用支座臨時(shí)連接板螺絲調節支座四角相對高差，并用鋼直尺測量支座上下板之間的距離，經(jīng)反復調節及測量，控制支座四角高差在2mm以?xún)取?

④安裝支座

支座調整完畢后利用鏈條葫蘆將其放置原來(lái)的位置，逐步帶上支座上板與箱梁預埋板螺栓。

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